חבל הירדן

תחנת ספיר – שיפוץ יחידה ב'


כתב: אלכסיי פרץ, מהנדס מכונות חבל הירדן

בתחילת חודש יוני 2012 הוחזרה לעבודה יחידת שאיבה ב' בתחנת ספיר, בתום פרויקט שיפוץ כללי אשר נמשך כשמונה חודשים. הפרויקט נוהל על ידי עובדי חבל הירדן, בראשות מהנדס המכונות, אלכסיי פרץ, ומנהל מחלקת מכונות של יחידת התחנות, יורם מימון.


שאיבת המים מהכנרת לתעלות "המוביל הארצי" מתבצעת באמצעות ארבע יחידות ענק, לספיקה של כ-25,000 מק"ש כל אחת ולגובה הרמה של כ-250 מטרים (הספק מנוע של כ-20 מגוו"ט).


בציוד שאיבה זה, שהינו מהגדולים, מהיקרים ומהמורכבים ביותר בארץ, נדרש לבצע אחת למספר שנים עבודות שיפוץ נרחבות, על מנת לשמר את תקינותו ויעילותו.
שיפוץ יחידת שאיבה בגודל כזה הינו פרויקט הנדסי רב תחומי, מורכב מאוד, אשר מחייב שיתוף פעולה הדוק בין כלל מחלקות ההנדסה בחבל ובמטה, עובדי יחידת התחנות, נציגי יצרן ציוד השאיבה (חברת ANDRITZ האוסטרית), קבלני משנה, בתי מלאכה ייחודים, עובדי "שחמ מקורות ביצוע", השברה ועוד.
השיפוץ החל בנובמבר 2011 וכלל פירוק מלא של כל מכלולי יחידת השאיבה, החלפה וחידוש של החלקים הבלויים והמתכלים, טיפול בציוד החשמלי ובמנוע וחידוש והחלפה של מכשור אלקטרוני. פעולות מסוימות, כגון ביצוע ניקוי גרגירים וצביעה, פירוק ושיפוץ מגוף כדורי בקוטר 1000 מ"מ - שחייבו ניקוז של קו הלחץ - בוצעו בסנכרון עם עבודות הפסקת "המוביל הארצי" בשנת 2012.


תכנון הפרויקט בוצע במלואו על ידי הנדסת חבל הירדן. היערכות החבל לפרויקט כללה מספר שלבים, כאשר העיקריים הם:
    •    תכנון תקציבי ואישור הפרויקט ברשות המים
    •    הכנת לוח זמנים מפורט ברמה יומית ואישורו בהנהלת החבל
    •    הכנת תכניות ייצור ורשימות פרטניות לחלקים ולציוד הנדרשים להחלפה ולחידוש ביחידת השאיבה
    •    יצירת הקשרים עם יצרן ציוד השאיבה לצורך ההתייעצות בנושאי תהליך השיפוץ
    •    רכישת חלקי חילוף ליחידת השאיבה, בסיוע יחידת ההשברה של המשרד הראשי


הפרויקט התנהל בהתאם ללוח הזמנים ולתקציב המתוכננים, והסתיים בהצלחה רבה.
במהלך הפרויקט יושמו מספר חידושים טכנולוגיים אשר הקלו על תהליך השיפוץ, ויתרמו להגדלת אורך חיי הציוד ולשיפור אמינותו.

סה"כ עלות הפרויקט - כ-10 מיליון ₪, מתקציב חו"ש (חידושים ושיפורים).

 

 

 

צילום: אנשי יא"מ תחנות, חבל הירדן

 

     

לתגובות, כתבו אלינו | שלח לחבר | הדפס |
Share |